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京东集团抢滩登陆中原物流市场

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更新时间:2015-6-3 21:21:43

当天中午11:00前下单出库,当日送达;夜里11:00前下单出库,次日15:00前送达。京东商城近在咫尺,不久,郑州消费者可以近距离享受其“211限时达”配送服务。

2013年12月20日,京东集团与河南省建立战略合作,在郑州高新区投资30亿元,依托现代信息技术和铁路、公路、航空立体联运,建立集物资集散、仓储加工、多式联运、城市配送、信息处理、配套服务等功能于一体的综合型电商产业园。

大鳄抢滩登陆

自2013年下半年以来,京东集团加快了攻城略地步伐。9月7日,京东在贵阳投资10亿元。10月21日,京东与重庆签订协议,计划投资20亿至30亿元。三日后,京东总投资20亿元的成都电子商务物流基地项目签约。

继北京、上海、广州、武汉、成都、西安、沈阳之后,郑州成为京东第八个一级电商运营中心。京东在河南省会郑州将全力推动智能物流示范基地、电子商务运营中心、京东中原区域采购中心、跨境电子商务中心、电子政务创新等项目建设。

此前,11月27日,河南省政府与菜鸟网络科技有限公司(下称菜鸟)在郑州举行战略合作框架协议签约仪式,郑重签署了一系列合作协议,包括新型物流仓储基地及电商产业聚集园区、多式联运转运基地、保税物流基地、电商产业园等项目。菜鸟继天津、杭州、广州、武汉之后,在郑州筑巢。

菜鸟通过打造智能物流骨干网,对生产流通的数据进行整合运作,实现信息的高速流转,而生产资料、货物则尽量减少流动,以提升效率。菜鸟的目标是通过5至8年的努力,打造一个开放的社会化物流大平台,在全国任意一个地区做到24小时送达。

据悉,菜鸟同时启动的项目已包括北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市,菜鸟将在全国八个重要城市建立主干网络。

在这之前,一些知名电商物流企业已经进入河南,其中不乏外资巨头身影。

2010年4月,当当网郑州物流中心投入使用。

同年11月,苏宁中原物流基地落户郑州,项目涵盖物流、客服中心、服务网点等功能,辐射范围超过150公里。

目前,UPS(联合包裹)、FedEX(联邦快递)、DHL(中外运敦豪)、TNT快递四大国际物流巨头已经登陆中原。

电商物流大鳄密集抢滩。可能不久,其它巨头也会接踵而至。如此,河南物流产业的春天还会远吗?

区位优势凸显

得物流者得天下,得中原者得天下。

郑州地处中原腹地,位于中国东、中、西三大经济带的结合部,是国家重要的综合交通枢纽,新亚欧大陆桥上的重要城市。同时,郑州也是中部地区物流最快捷、成本低廉的城市,随着航空港区、中原经济区上升为国家战略,郑州的经济竞争力将会得到更大的提升。另外,对国内、国际大企业来说,郑州所具有的政策优势也充满吸引力。

2009年3月,国务院发布《物流产业调整和振兴规划》,明确将郑州定为全国性物流节点城市,以郑州、武汉为中心的中部物流区确定为重点发展的九大物流区域之一。

2011年,河南在全国率先制定了物流业发展“十二五”规划,并确立了包括农产品、冷链、花卉、钢铁、医药等在内的十大物流产业。汽车和装备制造、电子信息、商贸物流和文化创意旅游业是郑州确定的四大战略支撑产业,以三全、思念等为代表的农产品物流产业,以双汇、众品等肉类企业为代表的冷链物流产业在全国处于领先地位。

中国电子商务物流企业联盟副秘书长王卫认为,电子商务物流发展迅猛,各大巨头纷纷在郑州布点,主要是对其区位优势青睐有加。

京东集团联席董事长赵国庆亦表示,今后考虑把郑州升级为京东发展战略的一级城市。

据悉,我国正结合“十二五”及中长期国民经济和社会发展的总体要求,研究制定《物流业中长期发展规划(2012~2020年)》。《物流业中长期发展规划》的发展目标为:社会化、专业化水平进一步提升;物流企业竞争力显着增强;物流基础设施衔接更加顺畅;物流整体运行效率显著提高。在总体布局上将加快区域物流发展,进一步发挥《物流业调整和振兴规划》中确定的九大物流区域、十大物流通道和物流节点城市的辐射带动作用,完善物流节点城市布局。

10月15日,国家发改委在其网站上发布《全国物流园区发展规划》,其将物流园区布局城市分为三级,北京、天津、广州、郑州、武汉等29个城市入选一级物流园区布局,此次全国物流园区规划期为2013~2020年。

“菜鸟、京东等是河南省重点招商引资项目,郑州市国家电子商务示范城市。经过规划,郑州将打造成国际航空物流中心,随着郑州航空港区规划的逐步实施,郑州航空货运基础设施的逐步完善,货运航线网络的逐步优化,公路、铁路交通网络不断完善,国内外大型航空货运、快递物流企业一定会陆续进驻。”河南工业大学管理学院物流系主任王焰说。

很明显,河南正在建设的河南国际航空物流中心和全国现代物流中心,是吸引UPS、DHL、TNT、菜鸟、京东等知名企业前来的重要原因。郑州成为继北京、上海、广州之后,全国第四个国家级物流枢纽中心城市的传言并非空穴来风,可能成为事实。

可以预见,活力无限的电商物流将成为中原市场上一支主力军,电商物流在创造不菲利税的同时,也将为当地带来更多的就业机会,产生巨大社会效益。

本土物流需转型升级

在物流传统业务增速普遍下滑的情况下,消费类电商物流却呈逆势上升趋势。由此可见,随着新兴产业的发展,传统物流模式正面临着机遇与挑战,而这也将引导物流企业的市场定位加快战略性转移。

菜鸟、京东、UPS、DHL等齐聚中原,这对本土物流企业来说,绝不意味一成不变。在中原市场,形形色色、大小逾万家物流公司之间的竞争将更加激烈,本土物流转型升级的步伐越来越近。

据了解,河南省规模较大的本土物流企业长通物流有限公司(下称长通物流),正在筹划电子商务平台,以期增强市场竞争力。

长通物流官网显示,该公司是集运输、仓储、物流配送、产品代理为一体的大型物流企业,已经形成以郑州为枢纽,南至广州、深圳,北到北京,东起上海,西达成都的综合物流配送网络。公司拥有管理人员600多名,一线员工6000多名,下设15个配送中心,300余个分支机构;拥有600余辆各种类型运输车,同时拥有近5万家稳定的会员客户;资金流服务(代收货款)月均8亿元以上;零担业务占河南省市场份额30%。

另外,长通物流已经倡议发起,河南、山东、山西、河北、安徽、湖北、陕西七省重点物流企业参与组建的国内首家跨省域物流企业联盟“中中物流联盟”。中中物流联盟作为一种战略型、伙伴型、开放型物流企业联合体,采取一体化的经营发展模式,实现物流设施共用、资源共享、信息互通。建成后,联盟能够形成服务以郑州为中心的中部六省省会方圆500公里、12小时直达所辖县城的一级配送圈,进而形成以郑州为中心的中部六省省会方圆1000公里、36小时直达所辖县城的二级配送圈。

在王焰看来,竞争与合作并存。一方面,物流企业需要加快转型升级,增强市场竞争能力。另一方面,本土物流与外来巨头之间可能合作多于竞争,电商物流巨头与中原本土物流企业直接竞争并不多。目前,郑州的大量物流公司依托各类批发市场,大多做区域性零担货运。菜鸟、京东等进驻河南,面向全省100多个县市开展业务,需要和本土物流企业结合,比如零担货运方面会有更多合作。

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